软质、硬质、举硬质聚氨酯泡沫塑料在造船行业中均能获得应用。过太船用保温材质一般回收软木和玻璃棉。20世纪60年月推广了聚氯乙烯泡沫塑料和聚笨乙烯泡沫塑料。这种绝缘材质的施工要领以手工为主，即将各类规格的泡沫塑料板材生产成需要的尺寸，然后用胶水将其粘接在钢板上，因此工序巨大，加工效率低，周期长，挥霍大。且容易脱落，保温结果较差。当回收了聚氨酯泡沫塑料保温绝缘后，降服了上面的缺点。
对付一般的舱室，上层修建的墙板、顶板、地板等可采纳喷涂施工，厚度小于50mm，对付冷冻舱室、冷冻管制以及作为布局材质、填充材质、浮力材质可以采纳灌注工艺施工，厚度大于50mm。

聚氨酯在船舶行业中的应用主要包罗以下几个方面：

1. 船舶保温材质

聚氨酯泡沫体作为一种优秀的保温材质，被遍及应用于船舶保温中。它具有优异的保温机能，低热传导系数可以有效阻止热量传输，维持船舶内部温度不变。另外，聚氨酯泡沫体还具有精采防潮机能和重量轻、施工利便等利益。

2. 船舶制造进程中的绝热材质

软质、硬质、半硬质聚氨酯泡沫塑料在造船行业中均能获得应用。比拟于传统材质，如软木、玻璃棉等，聚氨酯泡沫塑料在施工效率、保温机能、隔音结果、抗震机能等方面均有所改进。

3. 船舶密封材质

聚氨酯密封胶在船舶制造业中提供卓越的防水和耐腐化机能，担保船体布局的不变性和耐久性。它的分子布局富含氨基甲酸酯基团，可以或许在各类恶劣情况下保持不变的机能。

4. 浮力材质和其他布局部件

聚氨酯具有轻质、浮力大、抗腐化等特点，遍及应用于海洋浮体布局，如海洋平台、浮筒、浮标、浮式船埠等。另外，聚氨酯刚性泡沫材质还被应用于海洋工程中的浮子、浮标、护舷等部件。

综上所述，聚氨酯在船舶行业中的应用涵盖了保温材质、绝热材质、密封材质以及其他布局部件等多个方面，显示出其在提高船舶机能和安详性方面的重要代价。跟着技能的进步和需求的增长，聚氨酯在船舶行业中的应用将会获得进一步的推广和成长。